大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于二手不銹鋼儲罐的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹二手不銹鋼儲罐的解答，讓我們一起看看吧。

淄博哪里賣二手微型車床？

3個第一個在張店賈莊批發(fā)市場東100米二手電冰箱空調(diào)電視舊貨市場

第二個在昌國路上，石油大廈魯中裝飾材料城二手化工設(shè)備市場主要經(jīng)營二手搪瓷不銹鋼反應(yīng)釜，冷凝器，儲罐，等喝化工有關(guān)的設(shè)備。

第三個在桓臺新城二手鋼材市場主要經(jīng)營二手鋼板圓鋼角鋼H鋼等鋼材和機(jī)電設(shè)備

運(yùn)20加油機(jī)型號首飛成功，加油機(jī)有多重要？用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展加油機(jī)你怎么看？

隨著我國軍工技術(shù)逐步的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在越來越多的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)服役部隊，第三代殲-10、殲-11、殲-15、殲-16、轟-6系列戰(zhàn)機(jī)，以及第四代殲-20、運(yùn)-20等系列戰(zhàn)機(jī)，接替以前強(qiáng)-6、強(qiáng)-7、強(qiáng)-8系列戰(zhàn)機(jī)作為我國主力戰(zhàn)機(jī)的地位。其成績固然可喜可賀，畢竟讓我國空中力量得到了質(zhì)的飛躍，盡管我國的主力戰(zhàn)機(jī)都已經(jīng)像世界明星一樣聲名遠(yuǎn)播，但是它們都存在著一個共同弱點(diǎn)，即“腿短”。

以前，我國主力戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑300公里左右，現(xiàn)如今已經(jīng)達(dá)到了最大1200公里左右，可是跟我國千萬級平方公里陸地和領(lǐng)海的領(lǐng)空面積比起來，這樣的作戰(zhàn)半徑就像是駱駝身上的一只跳蚤，還沒蹦噠幾下就得要加油了。

當(dāng)聽說運(yùn)-20首款加油機(jī)誕生的消息一公布，國人無不為之振奮，這就好比給剛要餓哭的孩子遞上了一個奶嘴一樣，讓我國的主力戰(zhàn)機(jī)如虎添翼，妥妥的成為了戰(zhàn)略型空軍，這樣的轉(zhuǎn)換是有著劃時代意義的。

也就是說今后只要有運(yùn)-20這種“空中奶媽”的存在，我國的戰(zhàn)機(jī)就可以到達(dá)全球的每一寸領(lǐng)空，它們使命由防衛(wèi)逐漸轉(zhuǎn)向了防衛(wèi)和進(jìn)攻兩種用途，和我國海上力量從淺藍(lán)走向深藍(lán)是遙相呼應(yīng)的。

美國是最早裝配空中加油機(jī)的國家，像我們運(yùn)-20這種級別的空中加油機(jī)已經(jīng)裝配了540架之多，還不算退役下來的一百多架（戰(zhàn)時可以隨時可以重返戰(zhàn)場）。雖然我們?nèi)缃癫庞辛说谝患茉蜋C(jī)，但是足以看出了我們追趕美帝的腳步一刻也沒停歇，將來的路還任重而道遠(yuǎn)，拜托中國軍工們，你們辛苦啦！

首架運(yùn)-20改裝的加油機(jī)試飛成功，運(yùn)油-20終于塵埃落定，對人民空軍來說，絕對是個好消息，終于有了純國產(chǎn)的大型加油機(jī)。

空軍追求加油機(jī)，實(shí)際上是走了三部曲，第一步，將老舊的轟-6轟炸機(jī)改成了轟油-6加油機(jī)。但由于轟-6與生俱來的不足，只是一型中程轟炸機(jī)，最大起飛重量僅70余噸，最大航程5000余公里。

即便改裝成了加油機(jī)，但載油量依然有限，表現(xiàn)在全機(jī)所載燃油為37噸，可輸出的燃油僅為18.5噸，只能滿足4架殲-8或殲-10的燃油量，且無法替高性能的蘇系列戰(zhàn)斗機(jī)加油。

因此，轟油-6只是解決了中國空軍有無空中加油機(jī)的問題，其航程近、輸油少，無法為大量服役的蘇系列戰(zhàn)斗機(jī)加油，轟油-6事實(shí)上已無法適合未來戰(zhàn)爭的需求，對中國空軍而言，就如同雞肋一般，食之無味，棄之可惜。

第二步，通過外購加油機(jī)的方法，解決空軍對加油機(jī)的燃眉之急。從烏克蘭引進(jìn)基于伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改進(jìn)的伊爾-78加油機(jī)，采用了三點(diǎn)式空中加油形式，可同時為3架戰(zhàn)斗機(jī)加油，不但機(jī)體龐大，而且飛行距離遠(yuǎn)，能執(zhí)行遠(yuǎn)程空中加油任務(wù)。

在飛行1000公里的情況下，伊爾-78加油機(jī)可以為其他飛機(jī)加油65噸，在2500公里航程下，加油量將減少一半，但也能達(dá)到將近33噸，是轟油-6所無法比擬的，所以伊爾-78空中加油機(jī)能適應(yīng)空軍對未來戰(zhàn)爭的需求。

但非常遺憾伊爾-78加油機(jī)的引進(jìn)數(shù)量有限，也就區(qū)區(qū)五個手指頭都能數(shù)得過來的數(shù)架而已，無法滿足遠(yuǎn)程空軍對主力戰(zhàn)機(jī)加油的需求，所以在運(yùn)-20胖妞服役的大背景下，將胖妞改裝成空中加油機(jī)，就成了扭轉(zhuǎn)中國空軍對大型空中加油機(jī)嚴(yán)重依賴局面的有效途徑。

空軍追求加油機(jī)第三步，就是將運(yùn)-20改裝成空中加油機(jī)，是三部曲中最重要的步驟。先前，網(wǎng)絡(luò)上曝光以運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展而來的空中加油機(jī)，盡管仍然采用傳統(tǒng)的軟管加油技術(shù)，不能要求其一步到位進(jìn)化到掌控了硬式受油技術(shù)，但畢竟空軍有了基于國產(chǎn)空中平臺改進(jìn)而來的空中加油機(jī)，必將有效突破制約遠(yuǎn)程空軍發(fā)展的瓶頸，意義非常重大。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，空中加油機(jī)可專門用來給戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充燃油，使戰(zhàn)斗機(jī)增加航程，延長滯空時間，是衡量一個國家遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力的重要標(biāo)志，所以空中加油機(jī)被譽(yù)為“空中力量倍增器”。

作戰(zhàn)半徑是衡量空軍作戰(zhàn)的一個重要指標(biāo)，為增大戰(zhàn)斗機(jī)的航程，會適當(dāng)增大機(jī)內(nèi)燃油，但過高的載油量，勢必影響戰(zhàn)機(jī)其它的性能，經(jīng)過一次空中加油，戰(zhàn)斗機(jī)的航程能增加40%左右。

因此采用空中加油，較好地解決了戰(zhàn)斗機(jī)載油量和載彈量的矛盾，戰(zhàn)斗機(jī)可以最大限度地載彈，從而提高了作戰(zhàn)能力，所以加油機(jī)對空軍來說有多重要，就有多重要。

隨著基于運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)改為空中加油機(jī)的成功，空軍的遠(yuǎn)程打擊能力將得以極大提升，特別是蘇系列戰(zhàn)斗機(jī)，本身機(jī)內(nèi)燃油航程比較遠(yuǎn)，戰(zhàn)時再通過運(yùn)-20加油機(jī)進(jìn)行一、二次空中加油，其作戰(zhàn)半徑將能達(dá)到第二島鏈，這對中國空軍意義重大，遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力將更上一個新的臺階。

將運(yùn)輸機(jī)改裝成加油機(jī)，是切實(shí)可行的舉措，世界上一般不生產(chǎn)專職的加油機(jī)，所謂的加油機(jī)，都是軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而來。

當(dāng)然個別國家譬如美國，就有將民航運(yùn)輸機(jī)改裝成軍用加油機(jī)的成功案例，算是特例了，但不具代表性。

本文由“國平軍史”發(fā)布。

到此，以上就是小編對于二手不銹鋼儲罐的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于二手不銹鋼儲罐的2點(diǎn)解答對大家有用。