大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于不銹鋼未來雕塑的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹不銹鋼未來雕塑的解答，讓我們一起看看吧。

裝修不銹鋼有發(fā)展前景嗎？

不銹鋼材料在未來裝修工程中，一定是主流常用材料！傳統(tǒng)的不銹鋼裝飾管材料在目前市場上已經(jīng)生產(chǎn)銷售幾十年，材料比較普遍，沒有新鮮感，利潤空間不高！

這幾年不銹鋼市場正慢慢掀起一股歐式潮流，早期不銹鋼裝飾風(fēng)格普通，形狀單一，沒有藝術(shù)亮點(diǎn)！

歐式不銹鋼打破傳統(tǒng)，市場已經(jīng)推出：不銹鋼歐式花紋管，以及歐式裝飾配件。

彩色不銹鋼鍍銅系列：仿紅銅以及仿青銅。顏色獨(dú)特，歐式造型更加美觀！

不銹鋼做屋頂?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)如下:

1.耐腐蝕性能好，不銹鋼中的一種或多種合金元素提高了不銹鋼的耐腐蝕性能:，尤其適合腐蝕環(huán)境較嚴(yán)重地區(qū)。

2.自潔性、光潔度高、外表美觀、屋面無需保養(yǎng)，具有多種設(shè)計(jì)可能性。

3.使用壽命可長達(dá)建筑物的使用期限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他金屬材料。

4.良好的抗風(fēng)能力和防水性能。

5.可著色處理、可涂漆或施加各種涂層。

6.可安全地與其他建筑材料一起使用，不會被水泥、泥漿、木材防腐劑破壞。

7.可回收再利用，無有害物質(zhì)排放，對環(huán)境影響小。

缺點(diǎn)如下:

1.造價(jià)高。

2.隔音隔熱效果不太好。

不銹鋼的強(qiáng)度是普碳鋼的1.7倍，0.6mm厚度的彩涂板用0.4mm的不銹鋼板就可以代替，一次性投資成本比選用彩涂板的投資成本還略低點(diǎn)。

同時，不銹鋼板屋頂在50年或者更長的使用周期內(nèi)無需更換維修，保障場地長期持續(xù)使用順暢，必然方便生產(chǎn)生活，后期維護(hù)費(fèi)用也幾乎為零。

其三，再考慮到未來的不銹鋼廢料回收價(jià)值，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益的對比優(yōu)勢明顯，值得廣泛推廣。

1、不銹鋼主要優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕或耐高溫，一般的耐酸性介質(zhì)，還有耐熱性能的，抗高溫氧化（耐熱不起皮）的高溫不銹鋼。

2、不銹鋼的缺點(diǎn)主要是成本高，較貴；另外，不銹鋼還不耐堿性介質(zhì)的腐蝕

埃隆馬斯克的spaceX星艦外殼采用不銹鋼材質(zhì)靠譜嗎？為什么不用高科技的碳纖維？

spaceX的星艦一開始設(shè)計(jì)方案就是采用碳纖維的復(fù)合材料的。

2016年馬斯克公布了一項(xiàng)行星際運(yùn)輸火箭的設(shè)計(jì)方案，也就是當(dāng)時所稱的“行星際運(yùn)輸系統(tǒng)”（ITS），當(dāng)時公布的設(shè)計(jì)方案是三種不同的火箭組成，一是ITS助推器，運(yùn)載火箭的第一級，二是ITS宇宙飛船，用于長期太空飛行的飛船，作為火箭的第二級，三是ITS太空加油火箭，另一種第二級，設(shè)計(jì)用于攜帶更多推進(jìn)劑，在太空中為其他ITS火箭加油。

當(dāng)年的“行星際運(yùn)輸系統(tǒng)”（ITS）效果圖

2017年9月，在國際宇航大會第68屆大會上，馬斯克公布了最新的火箭細(xì)節(jié)，那時候火箭的名字叫BFR（Big Falcon Rocket，不是某些人說的Big Fuck Rocket），當(dāng)時宣稱使用大直徑碳纖維復(fù)合材料制造共底儲箱和箭體，一直到2018年12月之前，spaceX和馬斯克在所有的場合都宣稱使用碳纖維復(fù)合材料來制作這個火箭。當(dāng)時spaceX還宣布在洛杉磯港濱海大道要修建一個新的工廠，用來生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的火箭，2018年11月還將BFR的上面級重新命名為星艦（Starship）。

spaceX當(dāng)年制造的全尺寸，直徑12米的復(fù)合材料液氧儲箱

前澤友作跟半加工的材料儲箱在一起

不過2018年12月8日，馬斯克在推特上回復(fù)一位粉絲提問時候，突然宣布將BFR設(shè)計(jì)改變，將用某種“金屬”來制作儲箱和箭體。然后有美國的爬墻黨在德州的Boca Chica測試場發(fā)現(xiàn)馬斯克在用金屬制造某種大家伙，照片曝光后一片嘩然，這種坑坑洼洼的玩意是在做火箭？

然后馬斯克又在推特里面對此進(jìn)行了確認(rèn)，并且公布所用的金屬就是市面上銷售的300系列不銹鋼板。從此星艦采用不銹鋼做箭體和儲箱材料已成定局。spaceX關(guān)閉了洛杉磯港的工廠，并且銷毀了大量的復(fù)合材料制作模具。

洛杉磯港工廠關(guān)閉前大量模具成為垃圾

馬斯克在當(dāng)時通過推特，回答了粉絲們對于更換材料為不銹鋼的疑問。

一方面，他認(rèn)為碳纖維復(fù)合材料太貴，同時制作進(jìn)度太慢，而不銹鋼則便宜很多。而在加工方面，明顯不銹鋼的加工難度要比碳纖維復(fù)合材料要小很多，加工速度也更快。

另一方面，他認(rèn)為碳纖維復(fù)合材料的減重效果并沒有看上去那么好。不銹鋼看起來密度更大會更重，但是綜合整體強(qiáng)度重量比，也就是達(dá)到同樣強(qiáng)度付出的重量代價(jià)，反而不銹鋼占有優(yōu)勢。低溫處理后的不銹鋼硬度上堪比鈦合金，而且耐高溫性好，比鋁合金有優(yōu)勢。在低溫和高溫環(huán)境下不銹鋼的強(qiáng)度重量比要優(yōu)于碳纖維復(fù)合材料，只有在室溫下比碳纖維復(fù)合材料差。

同時SpaceX與Ames研究中心簽署的協(xié)議表明，Ames研究中心將提供熱防護(hù)材料用于星艦的再入熱防護(hù)。據(jù)信Ames研究中心將提供在X-37B上使用的一種名叫TUFROC的特殊復(fù)合材料涂層，這種涂層密度低，隔熱防熱一體化，可以在飛船再入的時候有效進(jìn)行隔熱，而且耐燒蝕性能極好，X-37B上的使用經(jīng)驗(yàn)表明，飛船返回后可以做到基本沒有燒蝕，這就可以滿足星艦的復(fù)用要求。而且這種材料可以直接貼在不銹鋼表面，再加上不銹鋼本身也耐高溫，這樣飛船返回的時候貼敷TUFROC的面積也更小，為了貼敷隔熱材料付出的重量代價(jià)也更小。

X-37B的前部就是使用的TUFROC材料

可以看出來，用不銹鋼替代碳纖維復(fù)合材料是馬斯克綜合考慮成本、強(qiáng)度、耐熱性、可加工性等各方面因素的結(jié)果。至于付出多大的重量代價(jià)，就有待于星艦上天以后，SpaceX釋放出更多的細(xì)節(jié)才能知道。不過目前，我們還是尊重馬老板的決定吧。

鎳電池的發(fā)展前景？

鎳電池的發(fā)展的前景如下:

全球小型二次電池總銷量約79.79億只，其中鎳氫電池和鋰電池合計(jì)占57%，占據(jù)小型二次電池的大局部市場份額，并維持著較快的增長勢頭。盡管鎳鎘電池仍在當(dāng)時占據(jù)較大份額，但由于其環(huán)境不友好的缺點(diǎn)，其份額正在逐步被鎳氫電池取代。

鎳電池具有大功率技術(shù)成熟、平安及可靠性好、循環(huán)利用率高、本鈔票低等優(yōu)點(diǎn)。除鎳鎘電池因環(huán)保因素正逐漸被取代外，鎳鋅電池和鎳氫電池已被廣泛應(yīng)用于電開工具、電動玩具、照明燈具、移動通訊等，各類電器電子產(chǎn)品。在全球消費(fèi)升級、工業(yè)產(chǎn)品升級的大背景下，電器和電開工具等產(chǎn)品的無繩化和便攜化要求越來越強(qiáng)烈，鎳電池的應(yīng)用領(lǐng)域仍不斷拓寬。

尤其是鎳氫電池具有大功率電池技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)，隨著全球工業(yè)化升級對工業(yè)用二次電池的功率、容量、循環(huán)使用壽命提出愈來愈高的要求，鎳氫電池在工業(yè)用電池領(lǐng)域，特別是在大功率工業(yè)用動力電池領(lǐng)域也正逐步占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。

到此，以上就是小編對于不銹鋼未來雕塑的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于不銹鋼未來雕塑的4點(diǎn)解答對大家有用。